二手比亚迪电动汽车成都哪里有卖

摘要： 二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？2018秦pro新能源二手？比亚迪二手秦怎么样？值得入手吗？各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？二手比亚迪的新能源车，电池...

1. 二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？
2. 2018秦pro新能源二手？
3. 比亚迪二手秦怎么样？值得入手吗？
4. 各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？

二手比亚迪的新能源车，电池还享受终身质保吗？

比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本。

电池在长期的使用过程当中，会随着充放电次数的增多，电池的容量会逐渐的降低，由于新能源汽车电池更换费用高，可以免费更换电池就显得尤为重要，比亚迪为了顺应消费者的需求，提供电池终身质保的政策，比亚迪的质保政策可以说是非常不错了，而且动力电池衰弱20%基本上就可以申请免费更换了。那么二手车比亚迪的新能源汽车，电池还享受终身质保吗？

从比亚迪的质保政策上面去分析，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的，但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

如果选购二手比亚迪新能源汽车的话，是能够享受电池终身质保的，但作为新能源汽车电池是核心部件，为了保障自己的权益，平时开新能源汽车也要注意。

二手比亚迪的新能源车，电池享受终身质保的，随车的保养手册在你手上就不怕，没有手册就难说。但是需要你进一步理解比亚迪质保条款。很多人都以为比亚迪是电池终身质保，在比亚迪的新能源车型上可以看到整车X年或者XX万公里超长质保，电芯终身保修的字样。对，是电芯终身保修，不是电池终身质保。那么咱们就来聊聊比亚迪的包修政策。

首先要强调几点：

一、 动力电池和电芯不是一回事。动力电池包括了电芯和其他元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。

二、 质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。

三、 保修和包修也不是一回事。包修期是法定概念，是在约定时间内免费维修，超过一定的维修时间还要提供备用车辆或者交通补偿。保修则是双方自行约定时间内保障维修，免费与否则不一定。

以比亚迪秦为例，是整车6年15万公里包修期（均以先到者为准）。16年1月1日以后的车，电动系统主要部件8年或者15万公里包修，主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池（除电芯外元器件）。而电芯是终身保修。

他的质保内容是分类的，分为一二三四类。四类就是易损件，包修6个月或1万公里。如：各种过滤器、灯泡、轮胎、火花塞等。三类属于有使用损耗但是不易损的，包修3年或6万公里。如：多媒体系统、减震器、各种皮带、衬套/垫、轴承。其中有两个重点：启动型铁电池和PM2.5测试仪总成。二类属于电动系统部件。包修8年或者15万公里。有动力电机、驱动电机控制器、DC总成。一类就是动力电池总成，包修8年或者15万公里，其中电芯是终身保修。而不在一二三四类里的其他部件，是整车包修范围。

相信看到这里你就明白了，其中是有文字游戏的。首先整车质保时间不是说整个车上所有的零部件三包时间，是分类的。不过比亚迪质保手册上明确写明是包修期，还是比较负责的。然后就是动力电池，它分为电芯（储电的）和其他元器件，这两种的包修期是分开的，电芯为终身保修（目前根据了解，超出包修期后是电芯免费更换，但更换电芯所产生的费用包括电池包的重新封装，电路及电路板的更换以及更换所需的工时费等都是用户自行承担。）。

很高兴回答您的问题，作为比亚迪售后人员，车辆质保与过几次户是没有直接关系，过户车辆有几种关系是不予质保第一调过里程数，第二外力因素比如电池包涉深水强制行走；电池包与地面碰蹭之五厘米深；第三更换过其他品牌电池包。出现续航里程短第一时间进4s店做检测申请更换即可，电池包内的电芯是终身保修的。

2018秦pro新能源二手？

比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固

比亚迪二手秦怎么样？值得入手吗？

买二手车要注意，不论是不是秦，某种程度上来说，买二手车比买新车要费心费力，要搞清楚是不是事故车、泡水车、赃车、手续要齐全等，另外旧款秦后备箱太小，家用有点捉襟见肘，不如新款秦，另外，要注意当地4s店的服务质量。因为比亚迪的部件现在只有4s店有货，如果服务太差的话，建议还是买其它车型吧，比如卡罗科、朗逸之类，毕竟到外都有它们的零件。

当然声明一下，秦的质量还是过关的，我是唐车主，有不少朋友、同事都开秦、唐，在我们这个圈里，比亚迪混动系列的口碑还是不错的，在深圳地区的服务态度都不错，除了个别坑爹的4s店，比如金xx、和东x旗下的4s店前两年的服务态度比较恶劣（其他车主反应，不知道现在好点没有），大部分负面信息都是这两个家伙弄出来的。而x迪比亚迪旗下的s4店则态度好太多了，分布也比较广，虽然比起奥迪、宝马4s店还差一点，但还是很实在的，目前没听说有店大欺客的现象。

另外要说一下，别相信网购，我专门打电话问过比亚迪客服，厂家是不支持任何形式的网购的，多办是无良4s店联合网络公司搞的促销活动，看似优惠满满红包多多，但消费陷井很多，好不容易你定了车，但多半没货要等很久才能提车（或者加价，之前的优惠就这样抵掉了）。好不容易提车了，售后可能还有问题。总之是比较糟心，别图那便宜好了。

首先，看你的需求，首先看秦原车是不是适合你，优缺点都很明显这个车。

其次，看车况。是否事故车，水泡车，三大件是否完好，动静态检测。

最后看预算，这个车保值率不高我只呢告诉你这一点，我14w买的，才开两年，4s打电话想6w收我的车。

补充一点就是，预算不多买这个车吧，你要不指望着换车或者能接受卖车很慢就入手吧，毕竟新能源汽车发展太快，更新换代很快，这个车…除去二代双模系统，其他方面的行车品质都有待提高。

多关注，多试驾，多体验你会得到你想要的答案。

—— [_a***_]14款酷黑骑士秦车主

比亚迪新能源汽车还是值得购买的，尤其是二手车。而秦燃油版二手车就不如秦EV、秦混动值得入手了！二手车最大的特点就是性价比高，价格损失都是由第一任车主来买单。而比亚迪混动系列更是如此，二手车价格往往比较感人，较低的价格来体验一下混动还是比较划算的!
不建议购买纯二手EV车型，EV车型用起来不如混动方便，EV车型最贵的配件就是电池，虽然比亚迪承诺电芯终身质保，但是容量正常衰减是不能质保的。某品牌曾公布过：电池容量衰减在30％内均属于正常，不在质保内。比亚迪则是正常衰减和非正常衰减，正常衰减不在质保内，非正常衰减在质保内，可以换电芯，实际上售后没有能力换电芯都是换电池组，然后返厂换电芯。

所以二手EV，基本上电池容量都会有所衰减，续航里程也会缩短。这时候混动车型就好多了，电池容量衰减一些也没有问题。不会影响其使用，也不用担心续航问题，长途和燃油车一样，短途代步可以实现零油耗。

不建议选择。比亚迪秦转弯时候有严重的侧倾现象，其次动力电池并非像厂家宣传的那样：行驶里程超过70公里。实际情况能开到40就很不错了。并且充电永远是直到80%就显示以充满。我想厂家如此做应该和拿到国家政策补贴有关系吧。电动车所谓的配置，动力都不是最主要的，续航里程能力才是最重要的指标。其他数据都是扯淡，对车主没什么现实意义。我觉得二手的秦动力电池衰减一定很严重。不建议买

各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？

你好我也是比亚迪车主已经几年了二手车一定要思考号，不能说比亚迪造的车不行但是问题也不少，特别电子元件我一个内循环电机半年换了3个，已经三年了现在感觉很多异响很烦人。如果资金够建议买新车

我从09年开始从事比亚迪新能源汽车的销售和售后服务工作，可以说是国内最早接触新能源的一批人，关于17款秦二手车是否可以购买的问题，就这款车而言是可以购买的，具体还要区分个体的车况！如果是14或15年的秦我就不建议你购买了，理由如下：

1.比亚迪秦是国内首款互联网车型，而且是一款性能车，零百加速5.9秒，有赛车范，同时也是国内销量最大的新能源私家车，有一定的市场认可度。

2.比亚迪的整车保修期6年或十五万公里，电芯终身质保，（目前还没有换电芯这么一说，有问题全部是更换电池组或电池包总成），17年的车剩余的保修期还比较长，免除了你的保修顾虑。

3.从我们售后服务的反馈看，17款秦的故障率不高，在14/15年款的车上出现的诸如双离合器，变速器，电液模块等不良体验，在后期都得到了优化和解决。尤其是在三电系统上，体积更小，重量更轻，故障率更低。车载***和***控制的体验也得到了提高，电池的管理水平提高了，电池衰退有很大的改善。

4.新能源汽车的贬值高位就在1—3年之间，17款的二手车价格相对会比较低，如果车况良好，买来代步用非常划算。

5.最后，网约车不要买，超过十万公里不要买，无4S店保养记录不要买，涉及加装改装不要买。

以上建议，希望对你有帮助！