二手凯迪拉克ct4汽车,二手凯迪拉克ct4汽车价格

摘要： 二手ct 4值得入手吗？凯迪拉克ct4保值率怎样？凯迪拉克ct4停产了吗？20万左右，凯美瑞、雅阁、汉dm、凯迪拉克Ct4选哪款好？二手ct 4值得入手吗？经济无压力 空间无需求...

1. 二手ct 4值得入手吗？
2. 凯迪拉克ct4保值率怎样？
3. 凯迪拉克ct4停产了吗？
4. 20万左右，凯美瑞、雅阁、汉dm、凯迪拉克Ct4选哪款好？

二手ct 4值得入手吗？

经济无压力 空间无需求 喜欢驾驶或喜欢ct4造型就值得满足前两个 后两个满足一个 就值 如果满足不了 建议换个车这车 开起来很好玩 但是注意 试驾车都刷了 动力声浪跟实车有差距 后排是真只能应急坐人 或170以下长时间坐人我一月半前买的ct4 最低配那个 本来准备买音诗派的 我就是属于空间无需求 略喜欢驾驶 比较喜欢这个造型 但是 经济还是有不小压力 如果再让我选 可能我会选音诗派吧 毕竟音诗派最低配才17.5就能落地 我这个 价格都22.4了 钱够 喜欢 当我没说 无脑选 回头几千在4s店刷一下 能体验v6声浪 260匹左右马力 还质保

凯迪拉克ct4保值率怎样？

凯迪拉克CT4的保值率第一年是59.84%，第二年是51.48%，第三年是44.08%，第四年是38.46%，第五年是34.28%。从五年数据来看，这款车保值率很低

凯迪拉克CT4的保值率表现的很一般，基本上三年为65%左右。不过这个保值率只能当做参考，具体的保值率还得实际根据车况才能够决定。因为保值率不光是品牌价值所决定的，而且还会根据社会保有量以及车辆的售后和故障率。尤其凯迪拉克CT4的社会保有量一般般，所以保值率有可能会更低的。

凯迪拉克ct4停产了吗？

没有停产，23款凯迪拉克ct4即将上市。

2023款CT4的前脸轮廓略微改变，进气格栅被设计得更大更具立体感，头灯和雾灯也作出了微调。其次，23款CT4的车身尺寸略微加大，悬架系统也做了一些调整，提高了整车驾驶性能。需要注意的是，引擎、变速器等方面并没有很大的变化。

目前尚未停产。
因为虽然凯迪拉克近年来主要推出了SUV车型，但凯迪拉克ct4作为品牌的一款轿车仍在销售，并且尚未被官方宣布停产的消息。
另外，凯迪拉克ct4作为一款***用全新技术的车辆，受到消费者的喜爱，它拥有更优秀的操控和动力性能，因此在未来仍然有很好的市场前景。

20万左右，凯美瑞、雅阁、汉dm、凯迪拉克Ct4选哪款好？

这四台车首先雅阁我肯定不选，有句话说本田是买发动机送车，很多人觉得是句玩笑，我告诉你这是一句大实话，超级大实话！

第二汉DM我不选，我不是针对这台车，这台车是好是坏我也不知道，我是只要新能源我就不选，闹心！

剩下两台，CT4侧重豪华属性，外观帅气，科技配置高，动力强劲，变速箱匹配的也不错。就是内部空间略显局促，驾驶座偏高，后排对个子较高的人来说仅仅是可以坐进去。

至于凯美瑞，日系车的优点它都有，相比CT4缺乏一些豪华属性，但是性能稳定，保值率高，内部空间也很宽敞，是不错的商务座驾，现款车型外观更年轻化，兼顾家用也很不错！

「凯迪拉克CT4&比亚迪汉DM」二选其一即可

（凯美瑞性能羸弱·发动机设计机油乳化增多问题）

（本田地球梦系列发动机机油增多问题设计多代车辆）

20万左右的高性能且操控体验良好的轿车目前只有两台，第一台是成功打入「≤20万」区间的凯迪拉克CT4。通用汽车的疯狂降价对于用户而言确实是利好，否则裸车价预算20万左右真选不到所谓的“大后超”。

CT4装备的发动机为通用研发的【LSY型2.0T】智能变缸增压机，同时还有先进的气门半开技术能实现低油耗。同时有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，与纵置8AT手自一体变速箱匹配后能够实现“6.9秒”破百的好成绩，这在国六阶段中已经是同级最强的燃油动力轿车了。那么再加上后轮驱动以及4.7米短车身的优势，CT4会是一台可玩性很高的合资轿车。

自主品牌应当选择免购置税的比亚迪「汉DM」，裸车价不足22万，优惠后可以以原价落地。这台车的亮点首先是DM3.0双擎平台，综合动力储备高达321kw/650N·m，其中电驱系统的330N·m可以在起步瞬间爆发，这是任何燃油动力汽车都做不到的。所以这台车也才有4.7秒破百的硬实力，加速性能同级无出其右。