济南二手雷克萨斯es

摘要： 11款ls460雷克萨斯二手车？从150万降到88万，雷克萨斯LS现在销量怎么样了？售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？11款ls460雷克萨斯二手车？一...

1. 11款ls460雷克萨斯二手车？
2. 从150万降到88万，雷克萨斯LS现在销量怎么样了？
3. 售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？

11款ls460雷克萨斯二手车？

一年来个三次，这款车销量还是比较好的，买的人比较多，之外数字不错啊，她成绩比较差，空间比较宽敞，上高速特别多的，但是上次这款车烧机油比较严重油耗，比较高周转车搬起来还是比较贵，的它根本之间刚才是不是，误车是不是泡水车，现在就有老化，底边儿没有，漏油渗油

2011款的雷克萨斯is车型二手车不值得购买！雷克萨斯is车型是属于紧凑型的运动轿车。在动力性上是非常不错的，但是这个车型的实用性并不强，在国内的保有量并不大，二手市场上虽然说保值率比较高，但是维修保养的后期成本比较高，并不推荐购买。

从150万降到88万，雷克萨斯LS现在销量怎么样了？

你觉得多少才算有人要？你要知道丰田给中国市场提供一年5千辆LS，这个数字将近中国D级轿车销量的4分之一。由于是第一年上市。看年底销量数字吧。你这个问题同样适用于宝马奥迪为什么也没人要？这一代D级车奔驰一家独大占一半以上市场份额确实很恐怖。也就是除了奔驰S，其他的都卖不出去多少

导读：LS从千禧年上市到现在，在业内都被誉为最强的日系豪华车，无论是安全性还是豪华性的营造上，雷克萨斯LS都可以说代表了日系最高造车工艺。

上一代的雷克萨斯LS官方指导价为149-238万，最低配车型搭载4.6V8发动机，较大的排量以及油耗在国内市场其实已经不能很好的适应，严格的排放标准以及更低的综合油耗，使得LS不得不搭载排量更小动力更强的引擎。加上家族其他车型都***用了全新的设计理念，上市已久的LS现阶段也到了大改款的时期。全新的LS提供了排量更小的动力系统，使得整车售价更低，一方面是成本下降，另一方面是排量税的降低。入门级的LS售价已经降到了88万，相比于此前150万的售价， 如今88万的入门价可谓是性价比极强。

虽然售价降低了，但是在LS上我们却看到了更强的产品力，无论是内饰还是外形的整体设计，其实全新的LS都更能适合现阶段消费者的用车消费观。尤其是雷克萨斯全新的内饰设计在LS上表现的淋漓尽致，更加丰富的用料以及做工为整车带来了更好的用车感受。

尤其是整车的人机工程学，丰田在雷克萨斯上向来是用尽了心思，贴合度以及乘坐感更好的座椅，加上手感极佳的方向盘，全新的LS能代表丰田最高的造车工艺。当然静谧性以及高速稳定性上，LS表现同样强悍。

最后就是动力系统，入门级的LS350搭载一台3.5V6引擎，最大马力316ps，最大扭矩380牛米，匹配一台10AT变速箱。雷克萨斯动力系统表现稳定性向来不错，加上不错的动力表现以及更好的经济性能，其实单从产品力上来说，LS表现更好了，但是百万级车型中雷克萨斯的产品力向来不如奔驰，在顶级豪华车领域，雷克萨斯与奔驰还有不少的差距。

售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？

我是一名修理工，修理汽车接近二十年了，在我修汽车这些年当中，高中低档的车都算上，我认为质量最好的就是雷克萨斯凌志，这车真的不坏啊，一年到头能修到几回都是有数的，就算是修也是正常的换油保养，连小毛病都没有。什么奔驰，宝马，路虎，保时捷，奥迪啥的，，都赶不上雷克萨斯凌志！！[微笑][微笑][微笑][微笑]

其实这两年雷克萨斯在国内营销做的不错，通过开发***版的ES200拉低售价，销量也稳步上升～雷克萨斯自己的定位是匠心。故障率低，全进口是其卖点！

这次ls的起售价格，相比于老款，降了60多万，而且其入门车型的配置也比较丰富了！可以说，雷克萨斯准备打一个翻身之仗。

就我个人大胆预计，ls入门车型不加价应该是买不到的～销量估计也不会太低，对bba冲击还是会比较大的！

1月11日，雷克萨斯的两款全新旗舰——新一代雷克萨斯LS，新车共推出6款车型，价格为88.8-128.8万元。

由于新一代LS不再使用原来的4.6L和5.0L发动机，改为搭载全新的3.5L V6发动机，消费税率大幅下降，因此新车起步价也从原来的149万下降到88.8万，顶配车型则由238万直接降至128.8万元，降幅超过100万元。从起售价来看，新一代LS比奔驰S320（93.8万元）更低，更接近宝马730Li（89.8万元）和奥迪A8L（87.98万元）；而顶配车型128.8万元的价格，相比起动辄200万以上的BBA同级车型，已经相当“亲民”。总的来说，从价格上看，新一代LS在价格上比起BBA同级车型是占有一定优势的。

外观见仁见智，大家审美各不一样，无谓谁美谁丑。内饰上，新一代LS的凌光切子衬鹤羽折布设计是亮点，我看过这个设计的实物，无论触感还是做工都非常特别，看腻的BBA的德系范儿，大概会觉得这样的设计很有新意，有质感，也确实很具“匠心”，不过这个也只有128.8万元的LS500h行政版上才有配备。

配置上，既然是对标奔驰S、宝马7系的D级车，来到这个级别，其实大家的配置差距都不会太悬殊。

唯一想吐槽的是其后排腿部空间，我身高161cm的女生坐进去，腿部空间都不会觉得特别宽裕，膝盖到前排副驾大概只有一掌一拳的空间，我坐进奔驰S后排的感觉是起码一前半臂的空间。导致这个的原因可能是1.前排座椅靠背太厚；2.新一代LS没有奔驰S、宝马7系那样在国内加长的优势。虽然座椅坐着还挺舒服，可22向电动调节，支撑也很足，座椅带来的乘坐舒适性还是有的，但腿部空间还是略显局促，作为一款D级车有这样的明显短板，有点遗憾。（ZJ）

全新雷克萨斯LS正式上市，新车售价88.80-128.80万元。从这个价格能够看出雷克萨斯的诚意，为什么这么说？

雷克萨斯LS的竞争对手分别是2018款奔驰S级93.8万—185.8万，2018款宝马7系89.8万—265.8万，2017款奥迪A8L是87.98万—256.8万。雷克萨斯给LS制定的价格区间是有竞争优势的。现在，我以低配版本车型为例，对比不同品牌产品。

奔驰S级低配版本配备V6发动机已经卖到了93.8万，而雷克萨斯LS低配版本只要88.8万。同时雷克萨斯低配车型是丐版不丐，配置较丰富。在主动和被动安全配置上，低配车型和高配几乎一样；驾驶***系统上，这款车型配备全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、可变悬架+空气悬架等等；同时，内饰中***用12.3英寸液晶显示屏，拥有真皮座椅。雷克萨斯LS中高配车型多了座椅***，马克莱文森音响，HUD抬头显示，后排还有液晶显示屏等等。

雷克萨斯LS 500h车型为混合动力系统，搭载在中高配车型上，动力系统和竞争对手有所不同。其中宝马7系和奥迪A8L顶配车型均是12缸发动机，唯有奔驰S级***用的6缸发动机，不过顶配车型指导价达到了185.8万，对比雷克萨斯LS顶配，搭载6缸发动机，指导价128.8万。雷克萨斯LS售价是否有诚意，大家现在应该了然于胸了吧。

全新雷克萨斯LS在外观设计上借鉴了许多来自于雷克萨斯LF-FC概念车上的设计元素，样子显得比较激进，在马路上的辨识率很高。