二手北京现代汽车机头怎么样

摘要： 10年伊兰特机头是哪产？现代的发动机技术是谁的？现代发动机质量怎么样？10年伊兰特机头是哪产？北京现代在顺义的发动机工厂生产的。伊兰特是北京现代的上市的第二款车，算是老车了。 伊兰...

1. 10年伊兰特机头是哪产？
2. 现代的发动机技术是谁的？
3. 现代发动机质量怎么样？

10年伊兰特机头是哪产？

北京现代在顺义的发动机工厂生产的。

伊兰特是北京现代的上市的第二款车，算是老车了。 伊兰特的发动机是北京现代在顺义的发动机工厂生产的，质量在同等车型算是不错的，你可以看北京的出租车就知道了，基本都是伊兰特。伊兰特主要是性价比比较高。

现代的发动机技术是谁的？

与三菱合作开发的

现代GAMMA系列发动机，2010年用在悦动上，现代号称是与三菱合作开发的，但是技术也基本是三菱的。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm。最新的ix35 上现代Theta II系列发动机是属于GEMA的Theta II系。GEMA的全称是Global Engine Manufacturing Alliance（全球发动机制造联盟），这是一家由 克莱斯勒 ，三菱和现代共同建立的合资公司。Theta II***用三菱的TD04-19T涡轮机作为增压动力主轴，经过优化，已经接近三菱原厂发动机4B11T的水平。

现代发动机质量怎么样？

我家的现代ix35，2.0自吸，跑了9万3千多公里，发动机每8千~9千公里左右在4S店做一次例行保养，油耗高速7.5L/100km，市区8~9L/100km。整车质量稳定，一直没有出现机械故障。除了7万多公里换了4个轮胎，没有换过任何总成配件。对于发动机，除了换机油，换滤芯，没有换过任何配件。火花塞在6万多公里时工作不太正常，卸下后自己清理积炭，调整间隙后，重又装回去继续使用，至今工作正常。现在发动机在泠车刚起动时可听到沙沙的磨擦声，几分钟后水温升到60c°后声音正常。我工作时配属的哈弗H5在5万公里左右就出现此类现象。早先开的丰田海狮面包车在15万公里后才会如此。总之感觉现代车的发动机不如日本车、欧美车，但比国产车强些。

现代的发动机，比国产的，长城，吉利差的很多。

现代的发动机和长城比，油耗更高，而且2.0t的现代发动机，动力顶多相当于长城的1.4l。很是辣鸡。

长城的发动机常年沃德十佳发动机。变速箱更是每年都获得用户最喜爱的，他娘的最好变速箱，***级别。

和吉利比也比不过，现代的发动机一般超过2年就大面积漏油。并且底盘车门等等都开始生锈，

要说好处其实也有，就是车漆厚，而且前杠后杠没有泡沫，都是正儿八经的铁路铁轨做的防撞钢梁，基本上和别的车撞都能赚便宜。

撞人一般都能撞死，肯定活不了。

撞墙的话，基本上司机活不了。没有痛苦，一秒就完。

现代实际上就代表着韩系车，提到这个汽车品牌，可能很多是先想到它的颜值，近些年主打年轻运动的风格深入人心，也有的可能会想到其销量的下跌，从而造成价格的下降，因此除了颜值以外还成为了一个比较有性价比的品牌，对于发动机的关注可能没有那么高，那今天就来说说韩系车发动机的质量如何。

其实韩系车最开始模仿的是日系，尤其是发动机和底盘，因此在整车的驾驶感受上与日系很像，都属于比较轻快、松散的那种，虽然有一些缺点但也正是得益于模仿日系，无论是整车还是发动机的质量，都属于比例不错的水平，在故障率上并不高，不过还没有模仿到日系车的精髓，那就是耐用度的表现不算出色，这个耐用度和可靠性有所区别，可靠性主要是指质量稳定不出故障，而耐用度则更多的是指能否长时间保持住刚开始的性能，比如动力、油耗等。

现代发动机的油耗控制是不足之处，虽然后期故障率低不怎么出问题，比如伊兰特这款车曾经的一大卖点就是皮实耐用，但是油耗并没有做到日系那样的水平，时间长了以后油耗会越来越高，这一点如果开过五年以上的现代车会很有体会，底盘也是如此，比如日系的刚开始松散，开上几年基本还是那样，可韩系却不同，时间长了会变得更加松散，只是这一点简单家用代步的话可能感觉不出来，当然发动机油耗变高是很多其他发动机都或多或少存在的问题，因此也不能说这是韩系一个多么大的缺点，准确点应该是上面所说的不足之处。

现代的发动机在每年沃德十佳发动机经常是榜上有名，这就能很好的说明其发动机水平，毕竟沃德十佳是最公认也最具影响力的发动机评比，因此想到经常有人拿自主品牌的发动机和韩系相比，暂且不说谁更有优势，就沃德十佳而言现在还没有一款自主品牌发动机能上榜，虽然没上榜的不一定不好，但上榜的起码不会差，这个道理应该很好理解。

希望以上分析能对大家有所帮助！