郑州江淮二手汽车市场,郑州江淮二手汽车市场地址

摘要： 09款江淮瑞鹰可以去郑州市吗？皮卡将会全面解禁，中国的皮卡盛世就要来了吗？09款江淮瑞鹰可以去郑州市吗？可以， 外地的车牌也是可以正常进入郑州市区的，但是要遵守郑州的限号规定。...

1. 09款江淮瑞鹰可以去郑州市吗？
2. 皮卡将会全面解禁，中国的皮卡盛世就要来了吗？

09款江淮瑞鹰可以去郑州市吗？

可以，  外地的车牌也是可以正常进入郑州市区的，但是要遵守郑州的限号规定。

        因为在郑州限号，每天现行尾号两个数字分别为周一到周五的早上，7点到晚上的21点为限号的时间，周一限一和6周二限2和7周三限3和8周四限4和9周五限5和0，周六周日是不限行的。

皮卡将会全面解禁，中国的皮卡盛世就要来了吗？

在政策解禁的春风下，不少车企纷纷推出皮卡产品，从表面上看，国内终于迎来了皮卡的春天，特别是不少合资品牌都开始引进或者生产所谓的高端皮卡，国内的皮卡之路真的到来了吗？未来皮卡车型在国内的发展，又将会如何呢？

源自美国市场需求，曾在国内表现不俗

皮卡一词源自于英语“Pickup”，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。最早起源于美国，由于美国特殊的国情，皮卡亦轿亦卡的特殊属性得到了不少农场主的喜好。加上本身皮卡大多***用非承载式车身，因此在可靠性、通过性方面都有不俗表现。此后因为改车型的多功能性，皮卡也被世界上不少国家引进并深受欢迎。

在我国90年代到世纪初这段时间，皮卡也曾有过不俗的销量表现，特别是以丰田海拉克斯、日产D21等车型为代表的皮卡系列，都因其多功能性备受不少消费者喜爱。但后来，随着政策法规的限制，皮卡似乎在一夜之间就被取代，加上更加舒适和更大气的SUV崛起，皮卡的市场也就逐渐一蹶不振，一度沦为工具车的代表。在普通家用市场上，皮卡基本绝迹。

政策解禁作用明显，车企跟进拉动消费

不过，随着最近皮卡政策的解禁，似乎皮卡的春天又再度到来。特别是在2017年和2018年，柴油皮卡经历了国四向国五的过渡，此后取消喷字和贴反光条这样的做法，也在一定程度上减少了人们对于皮卡工具车的印象。加上取消办理营运证和支持皮卡办理ETC等的推动，可以说，未来的皮卡政策将会逐步解禁，这对后续皮卡车的销量提升有着显著效果。

皮卡如果全面解禁，那么国内的皮卡销量会出现明显的销量增长，但是短期内不会迎来所谓的盛世。

我国的皮卡市场现状

目前在国内，皮卡的属性还是货车，跑高速的时候还是要跑最右侧，虽然近两年一些城市解除针对皮卡车型的限行，但是这对于整个皮卡市场来说，作用上实在是有些杯水车薪。

中国的皮卡市场销量除去今年疫情因素影响外，一直都是在增长的，说明人们对皮卡车型的需求量是与日俱增的，也就是说如果一旦皮卡全面解禁，肯定会迎来明显的销量增长。

而且目前国产皮卡也开始脱离工具车的范畴，往舒适、家用方向发展，长城炮作为自主品牌的首款高端皮卡短短一年的时间就销量突破十万就足以证明。

我国皮卡品牌

说到自主皮，长城自始至终是绕不过去的一道坎，靠皮卡起家并且到现在牢牢占据皮卡销量的半壁江山，导致网友们总说中国只有两款皮卡，一款是长城，一款是其他。十一月份长城炮、风骏5和风骏7包揽皮卡销量前三名，市场占有率达到了惊人的48%，妥妥的半壁江山，宝典、域虎7、锐骐6、瑞迈加一起都不敌长城炮。

但是长城绝不能骄傲，因为其他自主品牌也不会放过皮卡市场这块香饽饽，福田大将军、长安凯程F70、大通T70、江淮悍途等相继发布，SUV领域长城汽车引领了一波潮流，看来在皮卡领域长城依旧会引领。

为什么短期不会迎来盛世

虽然皮卡市场整体在向上发展，但是目前我们能看到的最多的还是将皮卡作为工具车使用，各个厂家的皮卡主力也基本维持在10万左右区间，面向的也是工具用车，而政策是否放宽对工具用车影响并不是很大。

而在政策影响较大的家用领域，目前可选择的皮卡车型少之又少，猛禽这一类的一般消费不起，而自主品牌里目前除了长城炮似乎也没有其他的适合家用的皮卡车型，虽然大多数车企开始陆续发布新车型，可是在短期内还是很难出现能撼动长城地位的车型，单单靠长城一家来开创国内皮卡盛世，显然有些不可能。

所以说，皮卡盛世终将回来，但是短期内还达不到。

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如果皮卡解禁，虽然不能说是盛世来临，起码会越来越多。

一直以来皮卡处于一种受歧视的尴尬状态。

属于货车，五六七八线城市都限行。有报废期限。

如果解禁像轿车同等待遇估计销量会大增，毕竟皮卡是一个载人拉货的多面手。

2000年新庄南京国际会展中心，全国农机会，我开我的五十铃皮卡，只能按照指定的货车行车路线进入会展中心。

而同去的朋友开的一汽佳宝小面包责畅通无阻。

我们去中山陵啊夫子庙啊去玩只能开个小面包去。买皮卡的钱可以买4-5辆小佳宝了。你说尴尬不？