二手新能源汽车增加续航,

摘要： 二手电瓶车换电瓶续航会减少吗？二手新能源汽车未来的路该如何走？买了二手新能源车电池续航不足可以退吗？二手电瓶车换电瓶续航会减少吗？二手电瓶车换电瓶续航是不会减少的，患者新电瓶续航是...

1. 二手电瓶车换电瓶续航会减少吗？
2. 二手新能源汽车未来的路该如何走？
3. 买了二手新能源车电池续航不足可以退吗？

二手电瓶车换电瓶续航会减少吗？

二手电瓶车换电瓶续航是不会减少的，患者新电瓶续航是会增加的，照比二手电瓶车续航要长上不少。换电瓶在二手电瓶车上是很常见的一种现象，电瓶车续航不好，首要的就是更换电瓶。但是二手电瓶车换电瓶必须换品牌的，质量上安全上续航上都有所不同，希望我的回答能够帮助到你。

二手新能源汽车未来的路该如何走？

这个问题确实蛮难回答的，我认为先要了解为什么一部分车主放弃新能源车、是什么原因导致他们放弃的？放弃的是哪类的新能源车？如何让大众接受或者爱不释手？

我作为新能源车中的一位，针对以上几点发表一下个人想法和见解，此言论只代表个人见解。

1、是什么原因导致他们放弃新能源车？

第一个原因就是电池，由于当初国家政策原因导致很多车企盲目追求利润最大化，为了抢夺这块蛋糕拼命压低车价，相比同类车，唯一的办法就是选择技术含量比较低***购价比较便宜的电池，此电池安全性差不说而且续航能力差，当初普遍电动车纯电续航在150～200公里，这种车生产出来实际就是一种错误，正常使用续航更短，这种车最后的归途就是流向二手市场。

第二个原因就是设计，刚刚提倡新能源车时很多车企根本没有一点生产新能源车的经验摸着石头过河，随便借用燃油车平台强行改装成新能源车，导致设计不合理，要么地盘支撑不够好要么电池安装位置不佳要么行车质感太差等原因。

第三个原因是更新换代快，当然更新快并不是什么坏事，以前的纯电续航只有150～200公里，到现在的纯电车基本都能达到纯电续航500+，理论上基本已经可以满足大家市区走走停停的需求，我认为在充电桩还没有完全铺开的前提下，长途还是有焦虑症的。

2、一般放弃的是哪类新能源车？

早期生产的新能源车和纯电新能源车放弃的比较多，原因如上面提到的，相对而言混动车要少一点。一旦混动车流入至二手市场最起码还有部分租赁公司回收再利用，相比那些低续航的纯电车要好很多，低续航的纯电车最终的去处就是车辆墓地，将无人问津。

3、如何让大众接受或者爱不释手？

第一还是那二个字:电池，只有提高动力电池的性能所谓的性能就是电池的衰减和一致性及寿命、提高续航能力不要理论上是条龙实际使用是条虫、提高使用安全性是刻不容缓的。

现在每生产一台70度锂电池汽车的碳排放就与油车跑3万公里的碳排放相同，锂电池生产是一个高耗能产业，再加上电网要升级改造以应对充电需求，但电网改造必然需要大量的铜，也就需要大量冶炼铜矿石，而冶炼铜，肯定又是高耗能高污染的，再加上废旧电池还不能进行无害化处理！用一个高耗能高污染产业去替代油车的尾气，去遵守气候协议的承诺？究竟行不行？锂电池汽车是趋势吗？若油车被最后取代，油是省下了，可高能耗就要多耗掉多少煤炭？真的到战时，连作为家底的煤炭都没有，岂不满盘皆输？所以什么趋势，什么能源战略，只要是高耗能的，就不应该继续发展！

买了二手新能源车电池续航不足可以退吗？

电动车电瓶续航里程不足可否退货？

消协回复是:检测后有问题可要求经营者更换电池但不能退换车，如果没有明确的证据证明车子本身有质量问题，只能是消费者和经营者相互协商解决，从二手车质保上面来说，需要满足相应的质保条件，才能够享受质保的，二手新能源汽车同样的也是一样，对于车辆来说，首先购买的二手车需要在质保期里面，当然如果是说不在质保期里面，肯定是不能够享受到相应的质保服务的，根据新能源汽车的质保时间来说是在八年或12万公里左右，甚至有些车达到15万公里左右的质保时间。