
二手汽车电池买卖合法吗,二手汽车电池买卖合法吗知乎

电动车电池出售方法?
1、把里面的硫酸倒掉,按金属的价格来卖的,这跟市场的金属价格有关系。
4、以便宜的价格出售给买电瓶车的地方,大多数是按照一块五一安进行回收。
旧的二手车电池真的可以卖200块吗?
看到朋友的描述,我才知道你说的二手车是两轮电动摩托车。你说是十一年之前所购买的电动车,那毫无疑问,电动车的车架已经没有什么用处了。你电动车原有的控制器应当是原来最普通的控制器,对现在来说,也没有什么再利用的价值。电动车上面那个电机由于时间太长,可能它的效率会严重下滑。你的旧的二手电动车真的就只有那几块铅酸电池值钱了。当然如果你送给电动车维修店铺的话,他出的价格可能会高点。我说的是仅仅是可能,就需要看你的电动车除了电池以外,其他的部件可利用的价值。当然他的出价也比这个高不了多少。如果高出几十块钱,那你就真的应该感谢那个维修店铺的老板了。他的良心大大的好!
为什么说你的电动车就只有那几块铅酸电池值钱呢?当然他不是将那几个铅酸电池修复再出售。就是神仙也救不了那10年寿命的铅酸电池。它真正的价值就是电池内部的重要组成部分,金属铅。铅酸电池之所以那么重,就是因为含有大量的铅。毕竟金属铅的价格也是比较贵重的。许多工厂可以将回收来的铅酸电池进行拆解,然后再进行再加工,提炼出纯金属铅。这样废旧的产品就可以重新再利用了。回收的价格是200元,我估计你的是4块电瓶,48-20 安时的铅酸电池。当然回收的价格会随着市场行情的变动而变动。比如说48伏的4块电瓶,12安时的电池的回收价格大概在140左右。回收的价格与金属铅在市场上的价格密切相关,回收的价格并不固定。
现在有很多人说,维修店铺和小工厂将废旧的铅酸电池回收。是准备将这些铅酸电池修复原后再出售,从而牟取高额的利润。其实这是一种非常小概率的事情。真正有回收价值的铅酸电瓶,大约都是在使用期限在一年之内的。任何产品都有寿命的期限,铅酸电池也不例外,它的正常使用寿命大约在两年左右。之所以说一年之内的铅酸电瓶还有修复使用的价值。是因为铅酸电池内的结构基本完好,内部的极板比较完整,硫化反应的结果不是很严重。通过一些技术手段,比如说添加一些电瓶修复剂,利用电脉冲电器来激活电池极板等等。而且这些措施还不能100%的做到,将电池的容量全部恢复。
但是如果铅酸电池的使用寿命达到一年以后,如果要维修,那就要花费一定的成本,虽然铅酸电子的物理结构比较简单,材料也很容易购得。但是要花费很大的时间成本。而且修复的场所会对环境造成很大的破坏。很容易被附近的居民举报和行政管理部门所发现,现在对待破坏生态环境的行为的处理是非常严重的。再加上修复以后,电池的寿命无法保证,给购买用户的口碑造成严重的很坏的影响。维修材料成本和时间成本,再加上回购的费用,其实也和新电池的购买成本差不多。维修店的老板都是很精明的。那又何必多此一举呢?
二手新能源车电池续航不足可以退吗?
二手新能源车电池续航不足是不可以退的!目前,新能源汽车即电动汽车的质保基本都差不多,那就是只针对首任车主,可以享受质保期限内的各项质保措施,如果首任车主将车出卖或出让以后,后续车主则不再享有质保期内的其它相关政策,所以二手新能源电池续航不足是不可以退的!
买混动车型几年后卖二手车会不会吃亏,毕竟电池是有使用寿命的?
感谢邀请 非常高兴能回答你的问题
目前新能源汽车,混动汽车作为节能环保产业,国家一直在助推,减免购置税,车辆价格补助等一系列的优惠政策,但是我发现这些车型卖的都不是太好,市场占有率都不是太高,而且很多新能源汽车,混动汽车都出现了减产,停产的现象。看来在我国这些车型暂时很难被老百姓所能接受。新车销售受阻,市场保有量不能突破,就会影响到旧车的保值率。
所以就目前市场行情来说,混动汽车开几年后折旧是相当高的。要比传统汽车的保值率低很多。在选择新能源汽车的同时,考虑下以后旧车的处理问题,也是比较理性的。
会的,有这方面原因。
这要看你的电池质保怎么样了,电池是有寿命的,时间长了就不顶用了。
不过还是建议不要考虑那么多,毕竟是混动的,将来的钱可以让你用混动省出来,再说了,未来的事情未来再说,操那么多心是你太善良咯。最起码你前几年舒服点吧,对自己好点自私点也是好事![机智]
祝早日买到心仪的车子。
买混动车卖二手车会不会吃亏,答案是肯定的,现在二手车市场很少有人敢做大量做这个车型的,但是也是相对而言,首先你要明白混动车的优势在哪里,
第一,挂绿牌,现在全国所有城市都在限号,有了绿牌,畅通无阻
第二,经济,燃油经济性非常高,以比亚迪秦混动版为例,百公里油耗不到四个油,跟奇瑞QQ是一样
第三,续航,新能源汽车最担心的是续航和安全问题,混动车出来几十年了,技术非常完善
第四,国家政策,节能减排是国家趋势,响应号召是每个公民的义务[呲牙]
知道了优势,然后是混动车电池寿命到底怎么回事,动力电池现在这个阶段分为三种,
第一种,三元锂电池,能量高,续航强,动力足,安全性有待争强,电池寿命衰减厉害,到达衰减值80%,就需要更换电池,大部分车在用,不保值
第二种,磷酸铁锂电池,能量强度没有三元锂高,动力可以,续航稍微差点,安全性高,电池衰减[_a***_],到底一定年份也需要更换电池,比亚迪以前在用,现在进行更新换代,称为刀片电池,但只在汉车型上用
第三种,是镍氢电池,能量密度弱,动力不足,续航不行,安全性高,但寿命时间长,是普通电池寿命的二到三倍,丰田卡罗拉混动版,十年十五公里,电池衰减百分之五,经久耐用,配合阿特金森发动机是个不错的选择,但是他不是新能源车型,只属于混动,不能挂绿牌。
说在最后,新能源汽车是趋势,混动车型才是当下要考虑的车型,技术已经有几十年,非常成熟和完善,选择混动的理由,有很多,咱不能因为电池寿命的衰减而放弃(因噎废食)。在疫情当下的时代,大众,宝马,奔驰奥迪,国产所有看得见的车企都在减产,但是新能源逆流而上,比亚迪,特斯拉动力电池再次升级,这就是大趋势,希望我的回答能够帮助到你,感谢[来看我][来看我][来看我]
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