二手汽车帕萨特雅阁凯美瑞

摘要： 是买日系的雅阁凯美瑞好还是德系的帕萨特和迈腾好？2019款迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，该如何选择？新款帕萨特，雅阁，凯美瑞，迈腾，君越买哪个好啊？雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、...

1. 是买日系的雅阁凯美瑞好还是德系的帕萨特和迈腾好？
2. 2019款迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，该如何选择？
3. 新款帕萨特，雅阁，凯美瑞，迈腾，君越买哪个好啊？
4. 雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁对比有什么各自的优缺点？
5. 凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，高速上跑哪个更稳？

是买日系的雅阁凯美瑞好还是德系的帕萨特和迈腾好？

各有千秋，正所谓萝卜***各有所爱。现在汽车都烂大街了，所以不要在相信什么车有面子，除非你开个百八十万的。丰田凯美瑞是刹车软，软到你没信心，雅阁是噪音大，空调噪音大，胎噪也大，悬挂个人感觉还是偏硬。日系车优点省油耐造，缺点皮薄水漆大馅饺子。我以前都拥有过2.4V凯美瑞和九代雅阁，上面只是说我以前的个人感受，大众只开过老帕B5，新帕萨特和迈腾没有开过，所以就不胡咧咧了。

2019款迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，该如何选择？

销量好，是老百姓的认可度决定的。都不错这些B级车，各有特点，还得结合自己的实际需求，换句话说，你买这车大部分时间是用来干嘛的。这个价位的话，我也建议你试驾一下凯迪拉克ats或者xts，我觉得五年内不考虑再换车的情况下，美系车是最好的，仅个人观点。

新款帕萨特，雅阁，凯美瑞，迈腾，君越买哪个好啊？

亚洲龙考虑不？不考虑的话，个人推荐顺序，雅阁，新款帕萨特，凯美瑞，迈腾，君越，先说雅阁260豪华，性价比超级高，省油，耐操，保值，配置丰富，优惠大，碰撞测试分数高安全，买车首选，都说混动好，省油不省钱，至少我不会选择，因为我一年也就跑一万公里。帕萨特，330精英和豪华都值得推荐，沉稳大气，后排空间大，虽然保值但比不过日系保值，个人对双离合变速箱没有偏见，况且也是湿的，不那么容易坏，2.0低功率绝对够用，本来凯美瑞更值得推荐，但凯美瑞优惠力度不够，个人觉得动力偏弱包括2.5，个人推荐2.0豪华和2.5豪华，也许有人觉得我说什么性价比，优惠怎么怎么的，真不考虑优惠能随意➕几万买车，我何不考虑宝马x1和19款宝马3，2.0的，好歹是个豪华品牌，个人见解，不喜勿喷。

雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁对比有什么各自的优缺点？

我买车的时候就是在这个范围里犹豫，不过没考虑大众系的，一直不喜欢。

当初考虑的是雅阁，凯美瑞，君越（君威没考虑，不是这一级里面的车子）。

雅阁的话，混动是比较香的，缺点不够硬。

凯美瑞动力肉一点，而且外观不够运动。

最后选了君越，虽然有美系车的缺点，而且费油，但是好看。。。。而且动力绝对够，车体用钢和铸造强度是最高的。

这个问题把市场上主流的中级车都涵盖了，看得出来是提问者的纠结，20万左右的区间想选一款中级车，确实不容易。

其实六款车中，三款日系，三款欧系（君威已经不算美国车了），我的看法是，注重家用，讲究性价比，日系更为合适，油耗的优势，产品可靠性的优势，保养维修价格的优势都比三款欧系车更为具有优势。凯美瑞刚刚换代，价格上优势较小（没有优惠）但是产品优势很大，全新的动力！配置也不错

天籁，日产大沙发，乘坐舒适性没得挑，驾驶感受有些弱，适合爱家之人。

九代半的雅阁，产品力非常棒，现在价格也合适，就是面临明年换代了，所以现在买很快会觉得自己买的车有点过时了，哈哈，这个三选一的决定确实不好下。
而如果不是看性价比，还兼顾一些上午用途的话，德系的两位选手就比较合适了。家用商用两相宜。二选一我选迈腾。这是新换代的产品。帕萨特有点老喽。最后说君威，如果是年轻人，君威合适。流线动感的造型和内饰，动力也不错。但是家用的话，空间是绝对的硬伤！希望可以帮助到大家。记得关注哦

销量可以看出B级车受众的欢迎度

从销量上先给排个名：雅阁 22563辆> 凯美瑞 18375辆> 迈腾17710辆> 帕萨特16882辆 >君威 14893辆>天籁 13050辆。

第一名和最后一名差距只有9000辆，可见B级车竞争激烈。说穿了这是日系，德系和美系车的竞争。

雅阁的优点：外观时尚年轻，镀铬狂魔，空间比较大，保值率高，家用买菜车

雅阁的缺点：1.5T机油增多建议上2.0自吸，脆皮，CVT通病加速慢，底盘隔音不佳

凯美瑞的优点：上了TNGA架构，丰田整体底盘滤震效果和隔音上了一个台阶，外观这一代提升也挺大，前脸更大的进气格栅以及更为激进运动的造型，年轻人更喜欢，保值，省油也是特色

凯美瑞的缺点：低速顿挫（液力变矩器在低速时锁止率较高而造成的），混动的机油乳化，仪表盘开裂，CVT通病加速慢

天籁的优点：沙发厂出品，舒适度极佳，后排舒适，三个成年人排排坐也不感到局促。2.0T动力澎湃

这几款车都是各自品牌的当家花旦，都属于B级车。买车主要就是买三大件，先来看看这几款车三大件：

雅阁主推1.5T发动机，变速箱CVT，前悬麦弗逊独悬，后多连杆独悬。

凯美瑞2.0升与2.5升自吸发动机，CVT变速箱，前麦后E型多连杆独悬。

天籁2.0升自吸与2.0T发动机，CVT变速箱，前麦后梯形控制臂独悬。

迈腾1.4T与2.0T发动机，DSG湿性变速箱，前麦后多独悬。

帕萨特与迈腾相同。

君威1.5T与20T发动机，9档手自一体变速箱，前麦后多独悬。

这几款车悬架都差不多，发动机分两派自吸与涡轮增压，变速箱分三派，CVT，DSG与9档手自一体。

如果题主用车环境比较恶劣，比如山区使用较多，CⅤT变速箱就尽量不要考虑了，容易触发过热保护，影响驾驶。

如果题主喜欢动力随叫随到，一脚油门车子往前窜，就尽量选择2.0T涡轮增压发动机。

谢邀

尽管现在国内市场上的在售车型越来越多，但是长期以来，合资品牌中级车一直都是一个非常大的细分市场，这么些年在这个细分市场当中迎来送往的也就这么几款车型，那么这几款车型分别有哪些优缺点，消费者又应该在他们当中如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

其实消费者所熟知的主流合资品牌中级车也就那么几款，大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及别克君威等车型就是消费者选择比较多的几款合资品牌中级车了。然而这几款中级车其实各自都有各自的个性，并非是随便挑一款就可以直接入手的。

大众迈腾和帕萨特原本就是一对兄弟，他们是大众“双车战略”的产物，尽管这些年来迈腾和帕萨特一直秉持着轮流换代的政策，但是对于一般消费者来说，换代时间间隔几年的迈腾和帕萨特其实差异不是很大。

在动力和驾驶感受方面，迈腾和帕萨特几乎是一样的，他们都是典型的德系风格，油门踏板初段并没有调校得非常闯动，但是再稍微深踩的话，你就能感受到整个动力系统源源不断的动力。而在方向盘的阻尼感上，这两台德系车也没有日系车的那种拖泥带水，总体来说，迈腾和帕萨特在这几台车当中都属于让人愿意主动去开的车型。而在后排空间表现上，迈腾和帕萨特两者几乎没有什么差别，但是他们的空间都属于“傲视群雄”的存在，总体来说，迈腾和帕萨特属于这几台车型当中最没有性格的车型，但也属于表现最为均衡的车型。

这一代雅阁相比上一代车型年轻了不少，现在的雅阁终于从内到外都像是一台纯正的本田车型了——除了驾驶感受非常运动外，雅阁年轻的外观也非常受年轻消费者的欢迎，当然，这一代雅阁的内饰却走的是居家温馨风格，对于家用消费者来说还是非常有吸引力的。如果要说这台雅阁的缺点的话，隔音问题可能是最影响消费者试乘试驾感受的了。

凯美瑞，雅阁，迈腾，帕萨特，高速上跑哪个更稳？

这个问题来说下我的感受，我弟的迈腾跑高速是没有问题也就是150左右吧，再快也没跑过，我的是10月22日刚提的2.5凯美瑞，虽然在磨合期但也跑到140，现在的凯美瑞是丰田的TNGA架构，底盘一点不松散，方向盘也是轻重适中，和我弟的迈腾一点区别都没有，际非你要开飞车200以上的极限驾驶[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]，希望对你有参考作用[呲牙]

看到题目我就知道这问题一定是大众走狗搞出来的糊弄中国老百姓的东西！

新雅阁，新凯美瑞，迈腾，帕萨特四辆车在每小时180公里以下都很稳！老雅阁，老凯美瑞相对差一点点，180已经是超速50%了，一张超速照就可以是你肠子悔青，如果超过180开，我不跟你谈违规，我不跟你谈稳不稳，我只跟你说，凭你两个安全性像垃圾一样的大众车，出点幺蛾子，你的亲人都无法将你的尸体拼起来！！！

200的时速你知道多恐怖吗？刹车距离如果按不考虑热衰减的方式来估算，迈腾100公里刹车距离是42米，那么200公里的刹车距离是168米，

刹车时间约为6秒钟，这么长的距离，这么长的时间，你能预判瞬息万变的高速车况吗？开这么高的速度你找死啊？你要死也不要拉人垫背好不好？

凯美瑞2.0车主，车不错，大毛病，小毛病都没有，正常保养即可，高速最快彪到190（就几分钟），还是吓人，油耗高速7个左右，市区看堵车情况，正常12—13那样，刹车疲软，没有自信心，其他都挺好。

很多人都会认为，一台车越轻跑高速的时候就会越飘。反之车重越大，稳定性就越好。所以在汽车市场上就会有人说，日系车车身薄重量轻，买车最好选择德系或者美系车，因为它们的车身重，稳定性就会好。

其实这种想法是错误的，车身重只能让车子在颠簸的路面，减震好点，同时抗侧风能力强点。要知道SUV一般比[_a***_]重，但其在高速上不如轿车稳。而真正决定车子在高速的稳定性是空气动力学和车轮的陀螺效应。

那么汽车高速稳定性是否和车重相关？我们从三个方面一起来简单了解一下吧！

一：厂家的重量数据对比：

1.丰田凯美瑞整备质量为：1530kg-1560kg。

2.本田雅阁整备质量为：1530kg-1560kg。

3.大众迈腾整备质量为：1440-1560kg.

4.大众帕萨特整备质量为：1455-1595kg.

由此可见在重量上都是相差无几的。

二：什么是空气动力学

有三分之一或者更多的路跑高速选迈腾或者帕萨特。市区多就凯美瑞。雅阁变速箱有问题，车比得刚看的。至于迈腾和帕萨特，我是喜欢迈腾，看个人眼光。有的人喜欢迈腾的空调贯穿和石英钟。有的人觉的迈腾内饰和大众一半车型都一样。还有迈腾***会比帕萨特动力猛一点。帕萨特加速更线性。