美国mpv二手汽车市场价格

摘要： 5个成人，一个4岁孩子，一个一岁半孩子，美国自驾租suburban还是MPV？欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？5个成人，一个4岁孩子，一个一岁半孩...

1. 5个成人，一个4岁孩子，一个一岁半孩子，美国自驾租suburban还是MPV？
2. 欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？

5个成人，一个4岁孩子，一个一岁半孩子，美国自驾租suburban还是MPV？

最好租 minivan，特别宽敞，也比较省油，如果有 Toyota Sienna，或是 Honda Odyssey 最好，实在没有的话 Grand Car***an 也行。我个人喜欢 Enterprise 租车公司，透过 Costco 租车特别便宜。提前退车可以按比例减收。

欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱suv？

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欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人mpv，中国人为何偏爱suv？

欧洲人爱旅行车，特别是柴油版的。

在中国不受欢迎的旅行车，在欧洲卖的可谓是如火如荼。

欧洲的高速公路十分的发达，而且不像中国一样高速公路是收费的。并且欧洲很多国家的高速公路都是不限速。

但是由于欧洲大部分国家国土面积狭小。所以两厢的旅行车，十分受欢迎。旅行车相对suv来说重心低又能装货。在经常跑高速的欧洲自然更受欢迎。

美国人爱皮卡是对的，美国的皮卡文化可谓是源远流长。

福特猛禽f150连续35年在美国销量第一。大排量，实用之上，变化多端。这是皮卡在美国的定义。你开着皮卡可以拉着一艘船去海边驾船，也可以用皮卡来到城里去拉货。而且美国的油价非常便宜。所以在美国大排量的车非常受欢迎。就连丰田凯美瑞在美国最小的排量也是2.5升的。

美国的油便宜，是真的便宜。大排量自吸横行的国家

欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡车，日本人爱MPV，国人爱SUV，这是由于基本国情和汽车文化决定的。

欧洲大多是工业发达的老牌资本主义国家，国民经济基础雄厚。国人没有房贷教育医疗等压力影响，可以工作半年旅行半年，所以旅行车市场保有率高。为了旅行方便。当然也有好多房车等，各类车型都有。

美国人爱皮卡，主要是由于美国地大物博，城市皮卡不被当做货车限行。同样美国国民生产总值高，油价低，美元作为国际货币，其生活成本低。美国地广人稀，像个大农村，皮卡排量大动力足，客货两用，优势突出。既可以拉农具又可以拉游艇⛵，实用方便。你给我一台6.5的福特猛禽我也养不起啊，税那么高，油耗那么大。

日本我还真没去过，据我所知日本摩托生产大排的多，汽车小排的多，1.0以下的小面包较多，埃尔法啥的较少。估计人家不靠汽车讲排场。

国内刚开始都喜欢三厢轿车，感觉三厢才是轿车，最近几年又开始盛行SUV，近期一些圈子流行埃尔法MPV，还有一些朋友玩房车，国内车型成多样化发展。估计SUV也是盛行一时，以后汽车会越来越理性，因为一家都会有好几部不同类型的车辆。

其实这个主要还是取决于各个国家地理环境和国情的不同。包括汽车文化的发达与否，也都对一个国家的民众，喜欢什么样的车型，有着非常大的影响。尤其是在当某种类型的车辆，充分接受了本国用车环境的考验之后，形成了一种非常成熟的消费理念。那么这种类型车辆就将成为这个国家的汽车市场比较火热的车型。

欧洲人喜欢旅行车，主要还是取决于骑汽车文化的发达。欧洲国家大部分是属于发达国家，欧洲人接触汽车的时间比较早，对于汽车的使用和认知也比较全面。他们在城市内出行可能会选择车型比较小巧的两厢车型，而如果是旅游或者说是长途出行时，他们则会选择旅行车偏多。最重要的一点就是旅行车车，那空间比较大，能装的东西比较多，而且针对欧洲市场来说，很多品牌都有推出适应欧洲环境的跨界旅行车，在通过性和越野性能上都做了很多的改进。所以，欧洲人自然会乐意选择旅行车。

美国人爱皮卡，主要还是因为美国的皮卡车文化很成熟，而且还有地理环境的限制。不同于中国市场，美国***的皮卡车文化新区，上个世纪30年代，经过长时间的演变，皮卡车不紧，单纯作为工具车使用，而且兼具了舒适性和操控性。另外美国的国土面积大但是人口却相对比较少，尤其是居住在乡村地区的群体，如果没有一台可拉人可载货的车辆，有时候出行就显得比较麻烦。

而日本人喜欢MPV（其实这个叫法不对，准确的来说应该是叫做K-car,车身尺寸非常小，城市通行更好）主要还是因为其岛国地理位置的限制。因为日本国土的面积狭小，不存在多少长途旅行的需要，而且各种***非常缺乏，非常依赖于***进口。这就导致了日本全社会竭尽全力通过各种手段来压缩自己的生存需求。而这种非常小型的车辆，无论是从燃油的经济性，道路空间的使用率，还是停车位置的使用率，无疑让社会***得到更合理有效的利用。

而中国人为什么偏爱SUV呢？为什么SUV能在中国卖得如此火爆？

一、面子

中国人买车向来喜欢越大越好，而任何车辆越大无疑代表了车型售价越贵，这时候出现的SUV车型，通过加高车身的高度，达到了消费者视觉上的车辆大的这么一个特性，同时价格还不会太昂贵。充分满足了国人希望车辆大的一个诉求，自然会引起追捧。

二、通过性

SUV的离地间隙一般都会比普通轿车来得高，这对于车辆的通过性显然起到了非常好的帮助。要知道，中国绝大多数人口是分布在广大农村，而很多农村道路的建设是不完善的，道路状况条件非常差。SUV的通过性显然能够让车主在回家的时候，不至于会遇到一些轿车无法通过的尴尬境地。

三、空间

欧洲消费者喜欢旅行车，这或许是他们喜欢旅行吧？日本消费者喜欢MPV、是金融泡沫破裂后所形成的风气，而风气一旦形成就很难改变；美国喜欢皮卡的消费者比较多，原因在于美国也是个农业大国、乡村用皮卡实用啊，而且相关政策对皮卡也很友善，其实咱们国内很多朋友夜喜欢皮卡，只是没办法；至于SUV热？实际上就是一种怪异现象！

欧洲消费者为什么喜欢旅行车？其实咱们国内消费者也有不少朋友喜欢旅行车，只是因为没有旅行车的情怀、市场，所以国内旅行车大都是进口的、价格太贵，另国内很多喜欢旅行车的朋友望而却步，买了旅行车、也就增加了预算，哪里还有钱旅游啊？况且旅游、户外郊游似乎已经远离了我们的生活，旅行车、旅行车对吧？都不旅行、买什么旅行车？欧洲喜欢户外活动的人群很多，比如鄙人在欧洲旅游时看到有很多钓鱼的朋友人手一辆旅行车，长长的鱼竿塞进旅行车内更容易，咱们能为了方便钓鱼去买旅行车？

美国皮卡流行？

没错，美国的皮卡的确很流行；美国虽然是工业大国，但美国也是农业大国啊，所以农场比较多，所以一些村庄、农场用皮卡，这难道不正常？欧洲人户外开旅行车，因为那里狭窄的空间、街道，开皮卡、大型SUV费劲；而地大而油多的美国，玩户外郊游，可以直接用皮卡拖房车，简单、方便、舒适！所以欧洲、美国人都喜欢旅行，不过方式不同（鄙人也喜欢旅行，有时间时、没钱，有钱时、没时间，一次说走就走的旅行咋那么难）；其实咱们国内消费者也喜欢皮卡，威武的福特猛禽、谁不喜欢啊？在北美卖不到三万美元，到了咱们这摇身卖到50万以上，就这价在美国、也没有人会买皮卡！所以美国为什么流行皮卡？因为价格便宜呗，而且实用；如果美国皮卡卖得和咱们一般贵，美国早就没人买皮卡了！

日本消费者喜欢MPV？

日本消费者喜欢MPV也是一种风气，如今的日本k-car与Mpv都不少，不过前者只是没有私家车位者不情愿的选择（并不是日本消费者不喜欢大奔，只是有要求，没私家车位、只能去开袖珍车）；至于大型的MPV，流行于上世纪90年代的日本！在日本金融泡沫没破裂时，车企有钱、消费者有钱，所以想买什么车、就买什么车，全凭喜好；比如阿树宁可要GTR，也不会要奔驰加劳力士！拓海宁愿上不了树，也要开86不会碰奔驰！

所以那个时期的日本、流行得只是各类性能战车，什么GTR、牛魔、硬皮鲨等等，后来日本金融泡沫破裂，车企没钱了、消费者也没钱买好车了；所以那个时期消费者想买大型车、支付不起，能***、还不够用，车企灵机一动就推出了大面包，也就是后来的MPV；早期优秀的产品有丰田大霸王等等，因为在日本这些大面包比大轿车便宜，谁能想到埃尔法到了咱们国内会卖到天价？车企推出MPV就是给那些买不起大轿车、而又对空间有需求的消费者提供的产品，结果到了咱们这、恰恰相反，其实咱们国内消费者也喜欢，如果埃尔法在咱们这也卖十几、二十几万，鄙人不介意买辆、立贴为证！
至于咱们国内消费者喜欢SUV？这个鄙人就不解释了，前些年SUV热、不正常的热，所以本身就没办法解释，结果弄的SUV成了咱们国内溢价程度最高的车型之一；至于其它地区、喜欢什么车，重点只有一个，那就是一个区域流行的产品、在这个区域一定很便宜，比如欧洲的旅行车、北美的皮卡、日本的MPV，而这三样在咱们国内哪个不是高价、天价？所以有的时候别空谈爱与不爱，爱容易、得到难；鄙人爱飞机、游艇，有啥用啊、得不到呗！所以连个鱼塘都没有呢，买什么***？