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摘要： 二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？为什么比亚迪的新能源车不保值？插电混动二手车没有愿意回收的？2018秦pro新能源二手？比亚迪元19年上牌新能源车，营运车15万公...

1. 二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？
2. 为什么比亚迪的新能源车不保值？插电混动二手车没有愿意回收的？
3. 2018秦pro新能源二手？
4. 比亚迪元19年上牌新能源车，营运车15万公里还能卖多少钱？
5. 比亚迪唐dm二手车值不值买？

二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？

我也是14年买的秦，油电混合跑了二年，慢充插电一年多时间，快充刚刚装好用了十来天，今天满电状态70%跑了43公里，剩余30%，如果不是为了绿牌不建议你买二手的老秦，不是说秦不好，而是离合器，避震，电池，车载充电器（不是随车那个便携的），这些都可能不行了或者要更换，14年的车还没过保修（避震不在保修内），更换是不花钱的，以后呢？

为什么比亚迪的新能源车不保值？插电混动二手车没有愿意回收的？

题主，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：

对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？

2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国***的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。

2018秦pro新能源二手？

比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固

比亚迪元19年上牌新能源车，营运车15万公里还能卖多少钱？

汽车状况好的话可以自己开的，二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是54321法，***设新车价10万元，已行驶15万公里，那么该车还值4万元。

美、日、汽车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。根据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。以上仅供参考。

如果你的比亚迪原是19年上牌的新能源车，那么，在你通过运营行驶了15万公里之后，你的车的价值估计只有一两万块钱，因为对于新能源车而言，本来它的保值率就不是很高，而且你的车还是运营性质，它的公里数相对比较长，因此就更折价，说不定还没有人愿意买

比亚迪唐dm二手车值不值买？

比亚迪唐dm二手车值得买。唐DM三年保值率在58%左右，虽然略低于燃油版车型（60%），但整体表现还是不错的。如果想买一台二手唐DM的话，个人建议选择2018年之后的车型会比较好。2015-2017年车型油耗确实太高了，而且还要面临着电池衰减严重的问题

不值得买。

比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系。首先2015-2017年是唐的第一代车型，在电动机加持下动力十分强劲。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由2.0T发动机去驱动。这台发动机油耗本身不低，再加上电池和电机的重量，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差。市区油耗能达到13-15升左右，确实是有点离谱了。

现在二手车市场上2015-2017款唐DM的数量是最多的，占据了唐车系总数的40%左右，价格一般在7-11万元左右。