二手北汽212致敬版汽车,二手北汽212致敬版汽车多少钱

摘要： “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？北汽212的发展历史？北京212升级换代，你们会买单吗？“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？212是军用标准，以...

1. “吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？
2. 北汽212的发展历史？
3. 北京212升级换代，你们会买单吗？

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

  
  （图片来源网络，侵删）

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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北汽212的发展历史？

1 相对较长，但也经历了不少波折。

2 212最初是由北京汽车制造厂设计研制的轻型卡车，于1965年开始生产。

在接下来的几十年中，212不断进行改进和升级，逐渐成为了中国农村地区常见的一种运输工具。

但由于市场竞争加剧，212的市场地位逐渐下滑。

3 然而近年来，随着中国农村经济的快速发展和交通基础设施的改善，212也开始迎来了新的发展机遇。

北汽212不仅在传统市场上继续保持着一定的优势，同时还逐渐向城市配送、物流等领域拓展。

未来，北汽212的发展前景仍然值得期待。

北京212升级换代，你们会买单吗？

我只想说一些个人建议， 希望北汽领导能看到，我是80后 对于这款车小时候经常看到 就两个字羡慕，说跑偏了 说车 外观不用动，细节处理好 升级发动机 中控 一定会大卖，不要换外形 要的就是情怀。加油我的大北汽

1，不是买不买单的问题，而是能不能造出来的问题，请仔细看好下图，2013就参加车展了，北汽是有名的只出展车，不出量产的蜗牛，上半年亏损32亿，自主品牌亏损之王！

2，一台212生产了60年不改款，到现在还在卖，还在卖情怀，也就大伯级的人物，或者老大叔对这款车型心怀思念，当然除了个别的越野发烧友，还在购买！如果你想等新款出来的话，你的儿子可能都会打酱油了！早年的BJ40，让一些越野爱好者不知等了多少年，年年参展，年年报道，就是不出新车，忙着给奔驰做代工厂！

3，非常经典的一款吉普越野车，在那个年代令无数人羡慕的车型，快要湮灭，看看一个北京吉普的爱好者的自述：

堂堂中国第军车212品牌被北汽制造给糟蹋

@作为一个拥有3辆北汽制造用户，用真相指责北汽制造管理层人员，真tmd的不用心在造车，完全在忽悠用户！把212车型些通病总结9点：

1、新款车体上市后，看相关报道整车制造工艺有很大提升，车厢为整体成型（老款212拼接成型），但通过我们重庆新车主反馈的信息，车厢依然有缝隙，还是渗水，进水让车主非常烦恼，很多车主自己花心思，花精力，花人民币去堵漏看！北汽能花点心思提高生产工艺把车体缝隙漏水问题完全解决吗！

2、212系列车型雨刮问题，生产60年连农用车都有的间歇性的雨刮档，北汽人你们就能为用户考虑点实用性吗！

3、设计师有没有坐过212系列后排，除三角门车型后排靠背有点角度，其他车型基本都90度，前排坐着累，后排折磨人，我只能说后排设计师脑残，从小坐皮卡长大，有皮卡情节！

4、所有212车型冷车启动，经常出现发电机不发电现象，非得踩几脚油门，不然容易熄火！到底是发电机、电脑板、还是高压包问题？堂堂北汽制造厂，工程师们是饭桶吗!

5、212系列油表不准问题，我就遇到过几次油表不准，车停摆路上的尴尬事情，还有就能是能否增加发动机转速表，花不了几个钱，北汽真抠门！

6、212系列方向盘发飘，特别高速路上速度快，遇到不平路段方向甩得厉害，特吓人，难道出厂时候就能调调方向机间歇，让212稳重点！

7，212系列刹车跑偏，80%以车型都会存在紧急刹车跑偏问题，北汽工程师们，别拿212车主生命开玩笑！

8，212一体箱新款车就不能加个空调电子扇吗？北汽工程师你们以为你们产品只卖北方市场吗? 真想邀请你们来重庆这个火炉城市开212，堵在早晚高峰道路蒸***的感觉！

9、212系列车型车身防锈问题，出厂没多久新车都锈迹斑斑，我车4年，经常遇到有人问我为何买个古董车，我只有微微一笑，确实有十几年了，我喜欢老爷车，难道民版212就不能拿出像2020VJ军版喷漆工艺吗？

哎，说得再多，对北汽都是又恨又爱，谁叫212这么经典，就因为212经典，外观吸引一帮忠实车友，但212设计理念是6、70年代产物，已不适合现在社会需求，只能满足部分消费者需求，购买这个车的需要具备以下素质：

1、有较强心理承受能力，毕竟212不是一辆完美车型，舒适性、操控性、密封性都要差。

2、要有一定基本的汽车基础知识，爱折腾、爱学习、有一定动手能力和动脑能力的车友开212一定时间包你成为半个修理工，比南翔技校还实用！

3、有一定经济实力、有时间、有担当，毕竟开212都会遇到修车问题，修车时候最看着修，自己能学很多东西！

按目前北汽的情况，212的升级款估计就不要等了，估计也不会量产了！