二手汽车买什么好,二手汽车买什么好2万左右

摘要： 是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？3-5万买电动车好还是买二手汽车？二手汽车是带牌买好还是不带牌买好？是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？谢谢邀请...

1. 是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？
2. 3-5万买电动车好还是买二手汽车？
3. 二手汽车是带牌买好还是不带牌买好？

是买2万到3万的新能源汽车好还是买同价的二手汽车好？

谢谢邀请，2~3万目前还买不到新能源汽车，即使是微型车最便宜的某车按照新的补贴标准落地价也得四万多，而且这些小品牌的车续航很短品质也没有保障，骗补时代一旦结束这些企业是否还能继续存在都是个大问题。

至于二手车目前新能源汽车里纯电车型二手车价格低到这个程度的也还是那些杂牌，主流品牌的EV或者混动现在还没有年限太长的，价格不会低到这个份上，也不好找车源。

所以还是建议考虑二手燃油车比较实在，这个预算可以考虑自主品牌年限不是太长的车，像是5年以上的瑞虎3、长安cs35、全球鹰这一类SUV；或者是帝豪、逸动、艾瑞泽这些轿车，能找到不错的车源。

买二手车讲究的是性价比，目的就是为了节省成本。第一批有电池终身质保的新能源汽车还没到低价甩卖的年份，只能从燃油车里选择了。供参考

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你好，谢谢邀请！

对于新能源车和普通汽车（还有油电混动）的使用，现阶段我还是倾向于普通汽车和油电混合动力的车型。

因为纯电动新能源汽车刚刚起步，需要的配套设施，相关的法律法规都还没有完善。

纯电动的新能源车都是插电充，现在的小区有充电桩的不多，况且像地下***和单独***的情况需要单独充电设施怎么办。如果出长途怎么办，需要跑几百公里以上的路程怎么办？

虽然有些（并不是全部）高速服务区里现在有充电桩，可是充电时间太长，充电桩少。而且现在新能源汽车并不便宜，两三万的纯电动车不建议购买，那属于老年代步车。质量不稳定，安全得不到保障。

两三万的资金可以先买一辆二手普通汽车先开着，等着新能源汽车的政策和设施的执行。

我本人倾向于大品牌混动车型，省油，减排，质量有保障。希望能够帮到你！

你买2-3万的新能源车。。。。。。。我就想说那些是垃圾，就算二手新能源车，你也的买十万左右的，那些低价的，你买来没多久就得换电池组。。。全部一套下来至少在加5万以上。。。。。

二手汽车好太多了，没什么可争论的。

但需要纠正一下，国内没有新能源车，电动汽车不是新能源汽车，概念不能混淆。

2~3万只能买老年代步车，而这类车不符合安全标准，不能上保险，出事故不赔。

像“知豆D3”这样“豆大”的电动汽车，补贴后的售价也要9万元起步，不可想象。

三年后，此类电动汽车电池就衰减得没法开了，换电池4万多一组；转手3万没人要。

预算不高，还是买一辆二手燃油车，诸如七八年的桑塔纳、捷达、现代伊兰特就行。

3-5万买电动车好还是买二手汽车？

同样的价格的确是有很多还OK的二手自动挡车可选的。但是能买到是一回事，能安心的在你手里长期工作是另外一回事。内燃机需要配合的零件相当、相当之多：发动机、变速箱本身已经有数不胜数等着漏油的零件，更不必说与动力系统配合的水箱，油底壳，机脚，启动机...如果你的预算有限，整备好这些异常麻烦。很贵，也很浪费时间。

相比之下，电动车（这里不说混动车）的原理和结构异常简单，电机+电池能出错的地方相对很少。而且你仅在市内使用，也不在乎大小的问题，廉价电动车的续航有限和车身较小对你来说也不是问题了。

肯定会有很多人提到电池衰减的问题，其实5-7年以内（衰减约20%）这个问题并不大。依然足够使用。当然，如果你家在冬天严重低于0度的地方，以上我一句话都没说...冷天会严重影响锂电池活性，就会不大方便了。

说起来...3-4万的全新电动车，恐怕只有一款可选。



五菱MINI EV

二手汽车是带牌买好还是不带牌买好？

当然要带牌呀！很多二手车其实来路都不明，如果是出过大案的车子，或是肇事逃逸的车子，或是赃车，那么这样的车肯定特别的便宜，也绝对不会带什么牌牌给你的，怕你一知道底细你就不会要了。

所以，为安全起见，我觉得还是买一辆带牌牌的车比较好，要过户，这样，在过户的时候你想买的车是什么状况，你就清清楚楚了。

二手车再便宜那也是钱，更为关键的是，你买了带牌牌的车后，来路正当，警察大叔不会找你茬。

等你玩转了以后你再转手卖掉，也很方便。

带牌牌的车和不带牌牌的车在价位上是很悬殊的。