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摘要： 15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗？15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗？坦率的讲，五万多公里应该没事，发动机如果加力的情况没有杂音，...

1. 15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗？

15年本田幻影150，行驶五万二千公里还具备去西藏的条件吗？

坦率的讲，五万多公里应该没事，发动机如果加力的情况没有杂音，一般没事。我一八年进藏，骑的车龄十一的年，老雅马哈125行驶里程十一万八千多公里，我历时75天，颠进青出安全返回。

我觉得五羊本田幻影去***并不适合，***海拔比较高，氧气比较稀薄。而五羊本田幻影他的供油方式是真空膜的，若在海拔比较高的地方，就会显示动力不足，发动机的动力它来自于：氧气经过进气口进入到气缸里面，让气缸里面的汽油燃烧，然后推动活塞做功，若氧气比教少，燃烧就不充分，到那就会明显不足。在高海拔地区早晚温差较大，若不是电喷的，早晚打火可能就成问题。

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15年的五羊本田幻影150，目前行驶52000公里，还能进藏骑行吗？

这种情况和需求骑士分享认为是可行的。幻影150是五羊本田推出的一款高端通路摩托车，这款车的化油器版本还是比较牛叉的，所以即便它目前行驶了5万多公里，那么依然有能力帮助题主完成进藏骑行的需求。

上图是题主提供的实车图片，从中我们可以看到，这款车虽然已经使用了五年，但它外在表现依然比较理想，这足以表明题主是一个非常爱惜摩托车的朋友，与此同时它也能表明这款车的发动机会有不错的表现。

更何况作为一款五羊本田的独立标车型，只要正常使用，合理保养那么5万公里，对于它来说无非就是公里表上增加了一些数字，所以它的性能也不会有太大的波动。

五羊本田幻影150搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量149ml，最大功率8.9KW，最大扭矩12.5N.m，动力调校偏低转5000转时释放最大扭矩，这样的动力特性跑***的话也是比较适合的。

至少在爬坡状态会有一定的动力输出，不至于在高反的影响下会有举步维艰的表现，当然为了提升动力表现，进入藏区后可以进行更换主量孔的操作(可以将主量孔适当换小一点)，来降低高反对于车辆的影响。

至于车身结构幻影150进藏骑行的话也没有什么太大的不妥，首先它的坐姿不会像街车那样属于半战斗状态，反而会比较随意，所以即便是长距离骑行也不会过早的进入疲劳状态，当然如果有条件的话加高一下车把会更好。

油箱容积方面这款车达到了12升，这个油箱容积现在看来比较常规，但500km的续航还是有的，毕竟化油器摩托不像电喷车型，即便是低油位也是可以正常行驶的，所以幻影150的续航不是问题。

最主要这款车装配的是前后真空胎，这样的设计对于跑长途还是比较有帮助的，因为真空胎的好处就在于可以降低爆胎的几率，而摩旅骑行过程中，爆胎是一件比较悲催的事情。

通过以上的介绍，可以看到题主当前的这款15年的幻影150摩旅***的话完全可信，只要出发之前对车辆做一下“大保养”，将一些潜在的小问题彻底解决，就可以完成征程。