日本二手品牌汽车市场有哪些

摘要： 都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？以二手车从业者的角度来回答你所疑虑的问题。日系车好，确实是好，从二手车角度来说，...

1. 都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

都说日系车好，为什么我看到二手市场上那么多日系车？

以二手车从业者的角度来回答你所疑虑的问题。

日系车好，确实是好，从二手车角度来说，日系车比较受消费者青睐，好卖，价格波动小，所以车商也喜欢收购日系车，***如收一台国产车能看1万的利润，日系车有5000利润，那么车商会首先选择好卖的日系5千利润，那样见利会更快，更保险，国产车放俩月卖不出去搞不好就会赔钱，这是二手车市场日系车（包括德系）较多的主要原因，究其根本原因，一是日系品牌的车整体稳定发展高，皮实耐用，故障率低；二是发动机变速箱技术先进，油耗低；三是同级品牌车辆的保值率最高，这些是日系车在二手市场上保有量多、销量好的主要原因。

你的第二个疑虑，为什么车好开了没几年就处理掉了？

这个主要原因是现在的人越来越“不专一了”，换车频率越来越快了，尤其年轻一代，一两年两三年就会换掉，加之各种品牌更新换代也频繁，有的车型一年两年就换款换代，这对年轻人来说也是一个诱惑。所以你会看到市场上很多年限很近的车，当然，也不排除有过了质保期出现问题把车卖掉的情况，但这种情况很少。

写在最后，二手车，一车一况一价格，同时，车是一个集复杂的机械工程和电器设备于一体的综合体，即非标准件，我国的二手车行业还不够规范，所以在购买二手车时要谨慎，自己时小白的话最好请专业人员检测购买。

私家车走进家庭化应该是2010年前后，10年以前大部分车型没有上市，更沒有走进家庭，10年后随着房地产大幅升值，家庭收入增多，大部分家庭选择了购车，因为当时国产车还没兴起也没那么多品牌可选，只有大众糸列日糸等少数可选，所以什么捷达了帕萨特了，丰田本田日产这些车主导市场。

至今也是这些车占主流，而且十几年了走进二手车市场很正常。

至于你说的二三年的日系车也走进二手车市场，这也不希奇，因为现在车的价格相对于个人收入不是很贵了，十多万就可以买一辆B级日系车，在十多年前不敢想都，而且现在车型升级也快，一年一款，而且现在大众车更受欢迊，开惯了日系换换其它车开也是有可能的，但是的确不能排除车辆因升级带耒的弊端，导至车主换车，这个有可能，因为日系车体量大，市场占比高，相对来看二手车更多，

因为现在车的技术质量都差不多少，可选车型太多太多，国产美糸法糸大众日系，应有尽有，所以不能以二手车市场占比耒判断车糸好坏，要以口碑和占比人群综合考虑，你不能去问开五十万车的人卡罗拉好不好，你也不能问开捷达的人迈腾怎么样，各有心得，

卖车的人原因众多，车的质量只是其中一个。

林志玲1***4年出厂，46年的老款，被日本老板秒杀 ，已过户，没人知道是几手！所以不要买个车，动不动就说年限，多少年的车，过了几次户，主要看质量，只要车况是精品保养的好，永远都是抢手货💪

为什么二手市场上日系车偏多？

题主这个问题问得好，二手车市场确实是以日系和德系车为主，我们就来聊聊二手车市场。

你最近想买车，发现朋友圈二手车商发的都是日系车，这到底是为什么呢？

说到日系车我们还是主要以日系三强为主，二手车市场也是一样，其他日系品牌保有量在国内不是很大，主要还是以两田一产为主。

日系车还是很不错的，我本人也是日系车主，已经拥有过三辆日系车了，同样也卖了两辆，下面就从我个人的看法及认知和大家聊聊，所有观点仅代表我个人，请勿对号入座。

日系车主打经济耐用，省心是日系车最大的卖点，所以日系车的销量是巨大的，就单拿丰田来说，光一个丰田单品销量已经年年世界第一，说明丰田的认可度在全球非常高。这一点就不要拿大众来说事了，虽然大众拿过几年的世界销量冠军，但论单品牌还是丰田第一。扯这么多主要说明两点：第一日系三强消费者对它的认可度较高；第二销量大。

日系车在我们生活中常见车型主打居家路线，所以日系车在低中端的车型布局比较多，这个区间的选择性比较多，可买的车型比较多。

早期国产汽车装配车型三大件主要以日系为主，加深了国人对日系的认可。

因为日系车省心、省油、耐用等特点，加上日系主攻低中端市场，所以很多人的第一辆车都选择日系，开上几年条件好点了，肯定要换个更好一点的车子。

日系车的保值率非常高，有些日系车型的保值率高的吓人，比如酷路泽FJ。

首先要梳理下题主的问题：日系车好，与二手市场日系车多并不矛盾。题主想买二手车，个人建议还是优先考虑日系品牌，可以从以下几个方面理解这种现象。

日系车二手保值率高，三大件品质稳定，所以二手市场火爆

一直以来日系汽车依靠皮实赖用的品质可靠性称霸于二手市场，尤其是丰田与本田旗下的经典车型，更是一度被二手行家所追捧，比如丰田代表车型皇冠、花冠，以及本田的雅阁、思域等。很多车型虽然已经技术落后，但是那个时候整车的装配工艺和用料都是非常讲究，堪称经典。我们偶尔会在路面上看到七代雅阁仍在服役，这些车辆基本都有十年，二十多万公里的征程，但是至今仍然可以驰骋，这些都足以说明日系车的品质稳定性是有多么的变态。

另外再看看刚刚过去的2019年，最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名No.1，成为当之无愧的“保值率之王”。仔细看看各个车型区间，基本都是日系车的天下，本田与丰田车型占到保值率排行榜约90%的份额，这些都足以说明日系车超高的品牌号召力与品质可靠性。所以日系车火爆的二手市场也就不难理解了。

汽车日趋成为快消品，日系文化导致造型设计滞后于消费潮流

随着大家消费水平和能力的不断提高，换车的需求也是水涨船高。像父辈们过去买一台车可以开个十年八年的日子一去不复返，汽车变成了社会地位的象征，除了本质的交通工具以外，还有着多重商业标记与沟通属性，所以大家的汽车更换频次相比过去高了很多。

而日系企业偏向保守的企业文化，导致很多车型在开发设计上，尤其是外观造型方面更加容易墨守成规，实际给大家的感觉[_a***_]很多车型外观都长得差不多，而作为消费主体的80后、90后很难接受这种一层不变的设计风格，他们需要的是标新立异、追随潮流、体现个性，而这些欧美车企就非常注意迎合市场，尤其是BBA等豪华品牌。所以最终导致一旦经济条件允许，就会有换车的想法，最终呈现出二手市场2-3年的日系车非常多的局面。

总结

最后回顾下，题主纠结的原因还是想买车。如果是二手车，个人还是建议日系车优先考虑，毕竟二手车图的是经济性与便利性，谁也不想买回来就维修与更换备件，因为日系车的三大件是真的靠谱。